Centura Sud – Est, exemplu de impostură din partea administrației PNL Arad

Este evident că este necesară o șosea de centură care să înconjoare întreg orașul, la fel de evident este că rolul unei șosele de centură este de a fluidiza traficul, nu de a-l îngreuna … ce face administrația PNL Arad care se laudă prin toate trompetele că ei vor construi „centura SE” ?

Deși inițial se estima un cost de aproximativ 3 milioane Euro/km, în câteva luni s-a ajuns la un cost estimativ de aproape 4,5 milioane Euro (probabil au mai negociat comisioane, ei știu), dacă mai puneau puțin făceau o centură în regim de autostradă (cu două benzi pe sens), așa, vor construi o șosea cu o lățime totală de 7 metri (total ambele sensuri) care într-un viitor nu foarte îndepărtat se va dovedii insuficientă (de văzut centura de Nord a orașului)

Cu toate acestea, problema cea mai mare este joncțiune cu autostrada Arad – Timișoara care nu va fi de genul joncțiunii dintre Centură și autostrada Arad – Nădlac pentru a crea un trafic fluid.

Cu ce nu se laudă cei din administrația PNL Arad este că noua centură va face joncțiune cu autostrada printr-un alt sens giratoriu, la aproximativ 100 de metri Nord de sensul giratoriu pe care se face în prezent legătura cu autostradă Arad – Timișoara, păi domnilor din administrația PNL Arad, ce fluidizare a traficului faceți când șoferii sunt nevoiți să treacă prin două sensuri giratorii pentru a-și putea continua călătoria ? De ce nu construiți o joncțiune ca cea care face legătura cu autostrada Arad – Nădlac ? Nu trece pe unde vreți voi ?

Este evident că traseul șoselei de centură nu a fost stabilit în interesul arădenilor și fluidizării traficului, ci cei din administrația PNL Arad au pregătit un alt tun din bani publici stabilind traseul în așa fel încât să traverseze anumite terenuri unde există interes de expropriere, la fel au făcut și când au stabilit traseul autostrăzii Nădlac – Timișoara